Maintenance & Repair


1. 車検の記録   2. 主な出来事とトラブル

1. 車検の記録   EO: エンジン・オイル OE: オイル・エレメント  B: ブレーキ BF: ブレーキ・フルード

  *登録3年目車検から私です。登録5年目からは、相模原市の某車検専門工場に出しています。
   ブレーキ・バッドが車検整備に入っているので選択しました。なお、ブレーキ・パッドのリア(R)は
   汎用品が絶版になってしまったので交換していません。車検は毎回総額13万円前後で上がります。

点検整備名 点検年月日 走行距離 交換部品
新車登録 1988.6.17    
新車1ヶ月点検 1988.7.4 1,127 EO, OE, デフオイル
新車1年点検 1990.8.24 11,233 EO, OE
登録3年目 1991.6.1 29,541 B Fパッド, Vベルト3本, EO, エアークリーナー・エレメント
登録5年目 1993.6.2 46,987 B F/Rパッド, BF, EO, OE
登録7年目 1995.5.27 68,052 B F/Rパッド, BF, EO, OE
登録9年目 1997.5.29 77,274 B F/Rパッド, BF, EO, OE, Bホース, ナンバー灯S球
登録11年目 1999.5.26 89,409 B F/Rパッド, BF, EO, OE, Bホース, ナンバー灯S球
登録13年目 2001.5.30 94,043 B Fパッド, BF, EO, OE, Bホース, ナンバー灯S球
登録15年目  2003.6.7    101,837 BO, 発炎筒 

 

trouble

2. 主な出来事とトラブル歴

1990年

  • 10月8日 納車 
      タイヤ全輪新品 東洋ゴムのライザ・オムニ(だったか・・・)
      *ポテンザ級のタイヤを付けてくれる筈だったが、これをつけられようとは。
  • 11月頃 運転席側の鍵穴が開けられなくなる。中古車保障期間のため無料修理

1991年

  • 2月 or 6〜7月頃 オーディオ交換 KENWOODのCDカセットレシーバーKRC-DX33を購入
      *パナソニックのVZ700も候補。秋葉原で半額(約7万円)にすると言われ即決(展示品だったようですね?)

1992年

  • 8月20日完成 [突然、運転席側パワー・ウィンドーが脱落]
      左フロントドアトリムパッド脱着、ガラス取付ネジ脱落、ネジ取付
      *前オーナーの同トラブルも発覚。某ディーラーが手抜き修理していた、と説明を受ける
左フロントドアトリムパッド脱着
ガラス取付ネジ脱落、ネジ取付  
  *請求書通りに記述(運転席側だったと思うのだが・・・)
合計2,369

 

1993年

  • 10月頃 タイヤ全輪交換 ライザからオーツ・タイヤのファルケンGR-βに
  • 10月頃 上司のクルマにぶつけられ、バンパー交換へ
      *修理に出していた工場が、ピアッツァの隣で溶接をしたらしく、車体に10数ヶ所焦痕残り、クレーム修理

1994年

  • 1月16日 カー・ナビゲーションを購入 
     クラリオンのCD-ROMナビAddzest NAX-700IIとテレビ・モニター VAC-414
      *Jリーグのジーコの唾吐き事件の日なので覚えていました
  • 1月20日前後 車速センサーの配線をいすゞに依頼する
  • 8月18日故障 ナビが突然動かなくなる。保障期間のため無料修理
  • 9月頃 アパート在住の子供に悪戯され、リヤ・エンド・グリルが凹む(未だにそのまま放置)
  • 12月 ナビのバージョン・アップROM購入
      *自動ルート探索を可能にするものであったが、さんざん待たせたあげく「ルート探索できませんでした」とも

1995年

  • 8月12日故障 請求明細書が残っていないが、走行中エンジン停止、全警告灯点灯、ブラックアウト
      *最大のトラブル。エンジンの中のネジが一本外れたため故障(本当か?)
      *修理のため、1ヶ月以上工場入り。物凄い修理代請求される。結局、紆余曲折を経ていすゞと折半

1996年

  • 11月頃 タイヤ全輪交換 再度オーツ・タイヤのファルケンGR-βを選択

1997年

  • 2月5日完成 [左側ドアを電柱に擦る] 
      板金、ドアプロテクターモール脱着修理、ペイント一式
      *道路工事のため、狭い路地に誘導される。極端に狭いT字路の左折に失敗。防げた事故。無駄な出費。
事故修理
  左ドアパネル板金                             
  左ドアプロテクターモール脱着修理    
  ペイント修理                                     

12,000

28,000
合計 40,000

 

1998年

  • 7月20日 フロント・ライトのバルブ交換 *暗く感じられたの思い切って交換
  • 11月2日完成 [エキゾーストサイレンサ故障]
      エキゾーストサイレンサー(マフラー)脱着 *全然記憶にない。マフラーを一度交換したらしい。
エキゾーストサイレンサー故障
  エキゾースト サイレンサー(マフラー)脱着     
   エキゾースト サイレンサー 交換
    ガスケット; サイレンサ カラ エキゾースト          
    エキゾースト パイプ;                                        
    ストライカ; フロント ドア                  
        アジャスタ                                                                  

 8,700

   520

21,100
    520
    170*2
合計 32,739
  • 12月5日完成 [エンジン本体、異音、騒音]
      ファンベルト交換、ステアリングユニットAssy脱着(R&P)、ステアリングユニットマウントラバー交換
エンジン本体 異音、騒音
 ファンベルト                                                     6,200
 ステアリングユニットAssy脱着 (R&P)            9,300
 ステアリングユニット マウントラバー交換     3,100
   ベルト; パワステポンプ                              1,280*1
   ベルト; クーリング ファン                         1,750*1
   ベルト; エアコン コンプレッサー              1,520*1
   マウンテイング ラバー                               800*1
   ラバー; マウンテイング                            1,200*1
合計 26,408

 

1999年

  • 3月23日見積 [ステアリングリンク系統故障] 
      ステアリングユニットAssy脱着(R&P)、ステアリングユニットAssy交換、パワーステアリングオイル補給
      *前年のエンジン本体の異音・騒音の続き、結局直らず、今回の修理となった
      *よく見ると、ATFオイルの交換していたんですね
パワステアリング系統故障                   
  ステアリングユニットAssy脱着 (R&P)          
      ステアリングユニット Assy交換                                   9,400
  パワーステアリング オイル 補給                                 1,900

    ステアリングユニット                                                80,000
    ホース; ラバー, パワステ, リターン                              570
    ホース; ラバー, パワステ, リターン                              530
    ホース; リターン, パワステ タンク                              360
    ホース; ラバー, パワステ, リターン                           1,130
    クリップ; フューエル, パワステ, パイプ カ?              90*3
    クリップ; ホース, フューエル, ポンプ                            120
    クリップ; ホース, エアー レギュレーション               110*4
    ATFオイル デキシロン2                                        1,300*2
合計 102,186
  • 8月19日完成 [数回に渡るバッテリ上がり]
      ストップランプスイッチ当たりゴム交換、バッテリー充電
      *ルームランプが点灯しっ放しというメモが出てきた
       *今思うと、前のオーディオとカーナビがかなりの負荷を与えていたらしい
バッテリー放電
  エンジン掛からず点検                                            1,200円
  ストップランプスイッチ当たりゴム交換
  バッテリー脱着*スローチャージ                               2,500円
  各部点検
  車両引取り                                                                  2,000円
    ラバー; ストッパー; クラッチペダル      200(円)*1(個)
合計6,195円

 

2000年

  • 11月頃 CDプレイヤーの調子が悪くなる
      *長期間使用していなかったため、ローディング不調。ローディングしても音量が小さい

2001年

  • 10月 ナビを買い換える 富士通テンECLIPSE AVN5501Dを購入・取付

 

2002年 [故障の大当たりの年]

  • 1月11日 エンジン・ルーム洗浄  \10,000
  • 1月15日 エンジンフードのシール購入 \2,436 
  • 7月頃 タイヤ全輪交換 日本グッドイヤー Eagle LS3000
       *もう、ファルケンGR-β絶版なんですね
  • 7月頃 クーラー・ガス注入
  • 7月頃、オイル漏れが発覚、走行10万キロを前に、ベルト類の交換も同時に行う
      *修理工場が、ピアッツァを搬送中に事故にあい、バンパーを交換するおまけもついた。

1.簡略修理(故障部分だけを交換)
・クランクリヤーオイルシール交換SOHC (オートミッション脱着付き)工賃\60,200.-
・オイルパン増締めSOHC 工賃\4,900.-
合計 65,100.-

2. エンジンを降ろして修理  (*これを選択)
オイルパン(クランクケース)脱着交換SOHC+クランクリヤーオイルシール交換
                   +オイルパン+パッキン交換              工賃\85,400.-
・ディストリビューターから多少オイル漏れのためディストリビューターAssy交換 工賃3,500.-
・部品代
オイルシール; クランクシャフト, リヤー \1,980.-
ガスケット; オイルパン カラシリンダー フロント \1,840.-
オイルシール; カムシャフト, フロント \660.-
ボス; カムシャフト \1,760.-
オイルシール; クランクシャフト, フロント \590.-
ディストリビューター アセンブリ 22,100.-
*2の全工賃 \154,000.-

3. ベルト類交換
・テンションプーリー交換 工賃\2,100
・部品類
ベルト; タイミング \4,910.-
プーリー; テンション \4,560.-
ベルト; クーリング フアン \1,750.-
ベルト; エアコン コンプレッサ \1,520.-
ベルト; パワステポンプ \1,280.-
*全体の工賃 \31,100.-

 

  • 9月下旬 [エアークリーナー・エレメント交換]
  • 10月12日完成 [スロットルバルブ故障、アイドリング不調・点検、セカンダリースロットルバルブ戻り不調]
      インレットパイプ脱着、スロットルバルブAssy脱着・交換、、冷却水入替(不凍液、LLC)
  • 10月12日完成 [オートミッション変速不良] 
      サーモスタット脱着・交換
      *高速走行時のODスイッチ入りが不良のため、サーモスタットを交換したところ改善
スロットルバルブ故障
  アイドリング 不調. 点検
  セカンダリー スロットバルブ 戻り不調
  インレットパイプ脱着
 スロットルバルブAssy 脱着・交換         14,000
 サーモスタット 脱着・交換                                      4,900
 冷却水 入替え (不凍液, LLC)                            2,100
 OD ソレノイド 点検
 バッテリーチェッカー診断 サービス実施中

   ガスケット; スロットルバルブ                                260
   サーモスタット                                                     1,910
   ホース; ウォーター, インレット, ラジエーター      2,170
   ガスケット; アウトレット パイプ                             350
   バルブ アセンブリ; スロットル                          24,000
   LLC                                                                     960*2
合計 54,191

 

  • 10月15日 [リークしていたためプラグコード交換]
      *いすゞ純正のセンターコードが欠品のため、永井電子機器のウルトラパワープラグコードを購入
      *オートバックス某店で3割引 <店舗により値引率が違う模様>
  • 10月26日 走行10万キロ達成
  • 11月27日 DVDナビのバージョン・アップROM購入

 

2003年

 

 

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