Maintenance & Repair
1. 車検の記録 2. 主な出来事とトラブル
1. 車検の記録 EO: エンジン・オイル OE: オイル・エレメント B: ブレーキ BF: ブレーキ・フルード
＊登録3年目車検から私です。登録5年目からは、相模原市の某車検専門工場に出しています。
ブレーキ・バッドが車検整備に入っているので選択しました。なお、ブレーキ・パッドのリア(R)は
汎用品が絶版になってしまったので交換していません。車検は毎回総額13万円前後で上がります。
| 点検整備名 | 点検年月日 | 走行距離 | 交換部品 |
| 新車登録 | 1988.6.17 | ||
| 新車1ヶ月点検 | 1988.7.4 | 1,127 | EO, OE, デフオイル |
| 新車1年点検 | 1990.8.24 | 11,233 | EO, OE |
| 登録3年目 | 1991.6.1 | 29,541 | B Fパッド, Vベルト3本, EO, エアークリーナー・エレメント |
| 登録5年目 | 1993.6.2 | 46,987 | B F/Rパッド, BF, EO, OE |
| 登録7年目 | 1995.5.27 | 68,052 | B F/Rパッド, BF, EO, OE |
| 登録9年目 | 1997.5.29 | 77,274 | B F/Rパッド, BF, EO, OE, Bホース, ナンバー灯S球 |
| 登録11年目 | 1999.5.26 | 89,409 | B F/Rパッド, BF, EO, OE, Bホース, ナンバー灯S球 |
| 登録13年目 | 2001.5.30 | 94,043 | B Fパッド, BF, EO, OE, Bホース, ナンバー灯S球 |
| 登録15年目 | 2003.6.7 | 101,837 | BO, 発炎筒 |
2. 主な出来事とトラブル歴
1990年
- 10月8日 納車
タイヤ全輪新品 東洋ゴムのライザ・オムニ（だったか・・・）
＊ポテンザ級のタイヤを付けてくれる筈だったが、これをつけられようとは。 - 11月頃 運転席側の鍵穴が開けられなくなる。中古車保障期間のため無料修理
1991年
- 2月 or 6〜7月頃 オーディオ交換 KENWOODのCDカセットレシーバーKRC-DX33を購入
＊パナソニックのVZ700も候補。秋葉原で半額(約7万円）にすると言われ即決（展示品だったようですね？）
1992年
- 8月20日完成 [突然、運転席側パワー・ウィンドーが脱落]
左フロントドアトリムパッド脱着、ガラス取付ネジ脱落、ネジ取付
＊前オーナーの同トラブルも発覚。某ディーラーが手抜き修理していた、と説明を受ける
| 左フロントドアトリムパッド脱着 ガラス取付ネジ脱落、ネジ取付 *請求書通りに記述（運転席側だったと思うのだが・・・） |
合計2,369 |
1993年
- 10月頃 タイヤ全輪交換 ライザからオーツ・タイヤのファルケンGR-βに
- 10月頃 上司のクルマにぶつけられ、バンパー交換へ
＊修理に出していた工場が、ピアッツァの隣で溶接をしたらしく、車体に10数ヶ所焦痕残り、クレーム修理
1994年
- 1月16日 カー・ナビゲーションを購入
クラリオンのCD-ROMナビAddzest NAX-700IIとテレビ・モニター VAC-414
＊Jリーグのジーコの唾吐き事件の日なので覚えていました - 1月20日前後 車速センサーの配線をいすゞに依頼する
- 8月18日故障 ナビが突然動かなくなる。保障期間のため無料修理
- 9月頃 アパート在住の子供に悪戯され、リヤ・エンド・グリルが凹む（未だにそのまま放置）
- 12月 ナビのバージョン・アップROM購入
＊自動ルート探索を可能にするものであったが、さんざん待たせたあげく「ルート探索できませんでした」とも
1995年
- 8月12日故障 請求明細書が残っていないが、走行中エンジン停止、全警告灯点灯、ブラックアウト
＊最大のトラブル。エンジンの中のネジが一本外れたため故障（本当か？）
＊修理のため、1ヶ月以上工場入り。物凄い修理代請求される。結局、紆余曲折を経ていすゞと折半
1996年
- 11月頃 タイヤ全輪交換 再度オーツ・タイヤのファルケンGR-βを選択
1997年
- 2月5日完成 [左側ドアを電柱に擦る]
板金、ドアプロテクターモール脱着修理、ペイント一式
＊道路工事のため、狭い路地に誘導される。極端に狭いT字路の左折に失敗。防げた事故。無駄な出費。
| 事故修理 左ドアパネル板金 左ドアプロテクターモール脱着修理 ペイント修理 |
12,000 28,000 |
合計 40,000 |
1998年
- 7月20日 フロント・ライトのバルブ交換 ＊暗く感じられたの思い切って交換
- 11月2日完成 [エキゾーストサイレンサ故障]
エキゾーストサイレンサー（マフラー）脱着 ＊全然記憶にない。マフラーを一度交換したらしい。
| エキゾーストサイレンサー故障 エキゾースト サイレンサー（マフラー）脱着 エキゾースト サイレンサー 交換 ガスケット; サイレンサ カラ エキゾースト エキゾースト パイプ; ストライカ; フロント ドア アジャスタ |
8,700 520 21,100 520 170*2 |
合計 32,739 |
- 12月5日完成 [エンジン本体、異音、騒音]
ファンベルト交換、ステアリングユニットAssy脱着(R&P)、ステアリングユニットマウントラバー交換
| エンジン本体 異音、騒音 ファンベルト 6,200 ステアリングユニットAssy脱着 (R&P) 9,300 ステアリングユニット マウントラバー交換 3,100 ベルト; パワステポンプ 1,280*1 ベルト; クーリング ファン 1,750*1 ベルト; エアコン コンプレッサー 1,520*1 マウンテイング ラバー 800*1 ラバー; マウンテイング 1,200*1 |
合計 26,408 |
1999年
- 3月23日見積 [ステアリングリンク系統故障]
ステアリングユニットAssy脱着(R&P)、ステアリングユニットAssy交換、パワーステアリングオイル補給
＊前年のエンジン本体の異音・騒音の続き、結局直らず、今回の修理となった
＊よく見ると、ATFオイルの交換していたんですね
| パワステアリング系統故障 ステアリングユニットAssy脱着 (R&P) ステアリングユニット Assy交換 9,400 パワーステアリング オイル 補給 1,900 ステアリングユニット 80,000 ホース; ラバー, パワステ, リターン 570 ホース; ラバー, パワステ, リターン 530 ホース; リターン, パワステ タンク 360 ホース; ラバー, パワステ, リターン 1,130 クリップ; フューエル, パワステ, パイプ カ？ 90*3 クリップ; ホース, フューエル, ポンプ 120 クリップ; ホース, エアー レギュレーション 110*4 ATFオイル デキシロン2 1,300*2 |
合計 102,186 |
- 8月19日完成 [数回に渡るバッテリ上がり]
ストップランプスイッチ当たりゴム交換、バッテリー充電
＊ルームランプが点灯しっ放しというメモが出てきた
＊今思うと、前のオーディオとカーナビがかなりの負荷を与えていたらしい
| バッテリー放電 エンジン掛からず点検 1,200円 ストップランプスイッチ当たりゴム交換 バッテリー脱着＊スローチャージ 2,500円 各部点検 車両引取り 2,000円 ラバー; ストッパー; クラッチペダル 200（円）*1(個） |
合計6,195円 |
2000年
- 11月頃 CDプレイヤーの調子が悪くなる
＊長期間使用していなかったため、ローディング不調。ローディングしても音量が小さい
2001年
- 10月 ナビを買い換える 富士通テンECLIPSE AVN5501Dを購入・取付
2002年 [故障の大当たりの年]
- 1月11日 エンジン・ルーム洗浄 \10,000
- 1月15日 エンジンフードのシール購入 \2,436
- 7月頃 タイヤ全輪交換 日本グッドイヤー Eagle LS3000
＊もう、ファルケンGR-β絶版なんですね - 7月頃 クーラー・ガス注入
- 7月頃、オイル漏れが発覚、走行10万キロを前に、ベルト類の交換も同時に行う
＊修理工場が、ピアッツァを搬送中に事故にあい、バンパーを交換するおまけもついた。
|
1．簡略修理（故障部分だけを交換） |
- 9月下旬 [エアークリーナー・エレメント交換]
- 10月12日完成 [スロットルバルブ故障、アイドリング不調・点検、セカンダリースロットルバルブ戻り不調]
インレットパイプ脱着、スロットルバルブAssy脱着・交換、、冷却水入替（不凍液、LLC） - 10月12日完成 [オートミッション変速不良]
サーモスタット脱着・交換
＊高速走行時のODスイッチ入りが不良のため、サーモスタットを交換したところ改善
| スロットルバルブ故障 アイドリング 不調. 点検 セカンダリー スロットバルブ 戻り不調 インレットパイプ脱着 スロットルバルブAssy 脱着・交換 14,000 サーモスタット 脱着･交換 4,900 冷却水 入替え （不凍液, LLC） 2,100 OD ソレノイド 点検 バッテリーチェッカー診断 サービス実施中 ガスケット; スロットルバルブ 260 サーモスタット 1,910 ホース; ウォーター, インレット, ラジエーター 2,170 ガスケット; アウトレット パイプ 350 バルブ アセンブリ; スロットル 24,000 LLC 960*2 |
合計 54,191 |
- 10月15日 [リークしていたためプラグコード交換]
＊いすゞ純正のセンターコードが欠品のため、永井電子機器のウルトラパワープラグコードを購入
＊オートバックス某店で3割引 ＜店舗により値引率が違う模様＞ - 10月26日 走行10万キロ達成
- 11月27日 DVDナビのバージョン・アップROM購入
2003年
