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THE GENTLE TUNED COUPE

    

  


走らせているのだと思っていた。

しかし、気がついてみれば、ひとつになって走っていた。

専用のモモ製3本スポークステアリング 
そして未来感覚のサテライトスイッチ

広い視界が、のびのびした走行感とともに安全性を高める

最高のフィーリングが得られる
車速感応型操舵力可変パワーステアリング

チルトアップして乗降を容易にする
7段階調節機構付チルトステアリング

 




気品と自由さにあふれた私的空間。
そこに居るだけで、気持ちのやわらぎを感じる。

シックな室内に映える、
7項目の調節機構付リアル・バケットシート

きめ細やかな配慮の空調システムは
キャビンのクオリティを高める快適性能

キャビンを豊かな音響空間に変える
ハイクオリティ・サウンドシステム

 


左図: Piazza XE 1988
上図: Impulse Turbo 1988?

Impulse Turboには、自動シートベルトと
ニーパッド(膝当て)、ダッシュボード部の
違いがよく分かるハズ

     

 

未完成

【海外仕様との内装の違い】

Name Piazza Piazza
Nero
Impulse
Turbo
Impulse
2.3L
Piazza
 UK
Piazza
Swiss
Piazza
 Sweden
販売国 日本 日本 USA USA UK Switzerland Sweden
               
運転席
ステアリング
ホイール
Momo製
3本スポーク
Momo製
3本スポーク
XS, XS/G用
に皮革巻
XS, XS/G用
に皮革巻
XS, XS/G用
に皮革巻
XS, XS/G用
に皮革巻
XS, XS/G用
に皮革巻
エアコン 自動3段 自動3段 手動4段 手動4段 手動4段 手動4段 手動4段
パワーアシスト付パワステ 3段階切替 3段階切替
自動
シートベルト
センター
コンソール
3段 3段 3 or 4段 3 or 4段 3段 3段 3段
1段目 ポケット ポケット エアコン吹出口
(半段)
エアコン吹出口
(半段)
ポケット ポケット ポケット
2段目 カセット カセット カセット カセット ポケット ポケット ポケット
3段目 グライコ グライコ グライコ
(ポケット+デジタル時計(左))
ポケット ポケット+デジタル時計(右) ポケット+デジタル時計(左) ポケット+デジタル時計(左)
4段目     左に自動シートベルト解除ボタン、右に飾り(三つのスジ) 左に自動シートベルト解除ボタン、右に飾り(三つのスジ)      
オーディオ クラリオン テクニクス テクニクス クラリオン? オプション オプション オプション
グライコ クラリオン テクニクス テクニクス オプション? オプション オプション オプション
               
               
ニーパッド
グローブ
ボックス形状
通常 通常 専用 専用 通常 通常 通常
               
シート調節機構 7ウェイ 7ウェイ 7ウェイ 7ウェイ 5ウェイ 7ウェイ 7ウェイ
               

 

▲ Impulse '88型のセンターコンソール。オーディオは交換してあります。

 

ハンドリング・バイ・ロータス 日本仕様車との比較

Piazza UK

内装

1. ハンドル(日本のXS専用ハンドルに皮革巻)

2. センターコンソール オーディオはオプション扱いのため上2段は空いている。3段目は真ん中で分割。右にデジタル式時計、左は物置(ポケット)

3. マニュアル・エアコン(4段切替)

4. シートは5ウェイ

5. パワーアシスト付きパワーステアリングの3段階切換スイッチがない

 

Impulse ターボ

内装

1. 自動シートベルト

2. ハンドル(XS用に皮革巻)

3. センターコンソール4段(半段エアコン吹出口、ステレオ1段、グライコ1段、半段?)

4. ニーパッド

5. グローブボックス形状

6.マニュアル・エアコン(4段切替)

7.オーディオはテクニクス製(ネロと同一に見える)

8. パワーアシスト付きパワーステアリングの3段階切換スイッチがない

 

Impulse 2.3ℓ

内装

1.グライコなし

2.カセット専用

 

Piazza Switzerland 

内装

1. 左ハンドル(日本のXS専用ハンドルステアリングに皮革巻)

2. センターコンソール オーディオはオプション扱いのため上2段は空いている。3段目は真ん中で分割。左にデジタル式時計、右は物置(ポケット)

3. マニュアル・エアコン(4段切替と思う)

4. パワーアシスト付きパワーステアリングの3段階切換スイッチがない

 

 

 

 

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